Metrô causa prejuízo no DF devido à baixa demanda
01/10/2002
Dispomos de cópia do relatório, voto e acórdão
TC-009.067/2002-7 Plenário
Gabriela Lima
Publicação: 23/09/2009 17:47 Atualização: 23/09/2009 17:58
Acabar com a superlotação dos ônibus que atendem o Entorno Sul do Distrito Federal e, de quebra, reduzir a quantidade de veículos nos engarrafamentos da BR-040. Esses seriam os benefícios da instalação de um linha suburbana de trem, que iria da Rodoferroviária de Brasília até Luziânia (a 58 km de Brasília). O projeto não é novo, mas foi apresentado na manhã desta quarta-feira (23/9) pelo senador goiano Marconi Perillo (PSDB), durante café da manhã com o governador do DF, José Roberto Arruda.
A idéia é reaproveitar os trilhos da ferrovia que já existe nesse trecho. Atualmente, a linha é utilizada apenas por trens de carga. Para o senador, ela poderia servir também ao traslado de pessoas, como uma alternativa ao transporte coletivo rodoviário.
Para o secretário de Transporte do DF, Alberto Fraga, a proposta é viável. "Teríamos alí um grande corredor de passageiros. É necessário levantar os custos", disse. A secretaria vai procurar o Ministério dos Transportes para desenvolver um projeto em conjunto.
Além de Fraga, participaram do evento os secretários do GDF Augusto Carvalho (Saúde), José Humberto (Governo) e Valdivino de Oliveira (Fazenda), além de deputados da bancada goiana e de prefeitos de cidades do Entorno.
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CORREIO BRAZILIENSE
12/08/09
Uma rotina de insegurança
Metrô DF conta com 139 agentes de segurança, quando o número ideal seria 350, de acordo com o Sindicato dos Metroviários. Há três semanas, briga em estação poderia ter acabado em tragédia.
Dois homens discutiram na estação do metrô. Na briga, um tentou jogar o outro nos trilhos. A ação deveria ter sido impedida por agentes de segurança da estação. Eles têm poder de registrar ocorrência, prender autores de crimes e entregá-los à polícia. Mas não havia nenhum desses funcionários no local no momento do incidente. Isso porque a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal trabalha com menos da metade dos agentes de segurança que deveriam compor o quadro de trabalhadores. Assim, não é incomum passageiros serem assaltados, molestados e, ainda, correm riscos de cair nos trilhos em meio às discussões alheias.
O artigo 4 da Lei 6.149, de 2 de dezembro de 1974, dá autonomia ao corpo de segurança do metrô de colaborar com a polícia local para manter a ordem pública, prevenir ou reprimir crimes e contravenções penais nas áreas do serviço de transporte metroviário. Cabe ao agente de segurança remover os feridos para pronto-socorro ou hospital; prender autores de contravenções penais e apreender objetos que tiverem relação com o fato, entregando-os à autoridade policial local; e isolar o local para verificações e perícias, se possível e conveniente, sem a paralisação do tráfego. Em qualquer dos casos, o corpo de segurança do metrô lavrará boletim de ocorrência, encaminhando-o à autoridade policial competente, em que serão consignados o fato, as pessoas nele envolvidas, as testemunhas e os demais elementos úteis para o esclarecimento da verdade.
O número
100 funcionários
Número de aprovados em concurso realizado em julho para o Metrô DF
23 July 2009
Alstom to supply 48 cars and a signalling system for Brasilia’s metro.
(05/08/2009 - 13:44) Metrô-DF mostra experiência inédita em manutenção no Brasil Encontro reúne técnicos brasileiros e estrangeiros em Brasília Especialistas do setor metroferroviário, representantes de 20 operadoras, conhecerão nesta semana o modelo brasiliense de gestão na área de manutenção, uma experiência inédita no Brasil. Entre as operadoras de metrôs e trens nacionais, apenas o Metrô-DF adota o método que atualmente é considerado o mais moderno no setor. A apresentação integra agenda de encontro do Grupo Permanente de Auto-Ajuda na Área de Manutenção Metroferroviária (GPAA), que ocorre no Metrô-DF de amanhã (5) até sexta-feira. Brasília, que possui um dos metrôs mais novos do Brasil, apresentará estratégia de manutenção totalmente baseada em indicadores de desempenho. No Metrô-DF, o serviço é terceirizado e rigidamente fiscalizado pela equipe da Companhia. O mesmo modelo é adotado em empresas de grande no porte no Brasil, mas ainda é uma novidade para as operadoras de trens e ferrovias. O formato está mais presente nos países da Europa e da Ásia. Como resultado, a Companhia do Metropolitano do DF acumula índices de desempenho acima da média. Um dos indicadores adotados pelo setor é o MKBF, que associa a quilometragem rodada pelos trens e a ocorrência de falhas nos sistemas. Em Brasília, a média é duas vezes superior aos padrões aceitos no setor. Para cada trem, por exemplo, admite-se que é preciso rodar no mínimo 400 km sem apresentar falhas. A frota atual mantém média de 800 km por trem entre falhas. Na comparação que leva em conta toda a frota, as diferenças são mantidas. O MKBF (Mean Kilometers Between Failures, ou Quilometragem Média Entre Falhas) de referência é de 700 km, enquanto o Metrô-DF chega a 1900 km. Entre outros itens de qualidade e eficiência estão o tempo de atuação em ocorrências de falhas, cumprimento de manutenções preventivas, etc. Todos os detalhes desta experiência serão apresentados no 23˚ encontro do GPAA, que comemora seu décimo ano de existência (confira programação). O evento reúne representantes dos metrôs de São Paulo, Rio, Belo Horizonte, Porto Alegre, Fortaleza, entre outras capitais. Estarão presentes ainda especialistas do México, Bolívia, Venezuela, Porto Rico, Equador e Colômbia. O GPAA foi criado em 1999 com o objetivo de melhorar os mecanismos de atuação do setor.
Cronograma: 5/ago 14h - Apresentação do Metrô-DF (Diretor-presidente) 14h30 – Homenagem aos 10 anos do grupo 15h – Intervalo 15h30 – Estudo de Caso: manutenção de agulhagem do AMV UIC-60 (Metrô-DF) 16h – Apresentação do Prêmio ANTP 16h30 – Apresentação do Centro de Formação Profissional da CPTM 17h – Apresentação institucional Consórcio Metroman
6/ago 8h às 19h – Reuniões internas GPAA
7/ago 8h às 12h – Reuniões internas GPAA 14h às 17h – Visita ao Complexo de Manutenção do Metrô-DF |